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Conducción de fluidos · Válvulas de retención en acero al carbón

FICHA TÉCNICA

FT-TC-VAL-CHEQUE-AC-001

Fecha de emisión: 4 de agosto de 2026 · Rev. 001

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Válvulas de retención (cheque) en acero al carbón — Cheque Cortina bridado API 594/BS 1868 clase 150, Cheque Globo y Cheque Compuerta forjados API 602 clase 800

TECTUL · Despachos a toda Colombia · Exportaciones a Centro y Sudamérica

Válvulas de retención (cheque, antirretorno) en acero al carbón del catálogo TECTUL en dos construcciones: el Cheque Cortina, bridado tipo columpio (swing) en A216 WCB según API 594 / BS 1868, clase 150 (285 psig a 38 °C); y el Cheque Globo y el Cheque Compuerta, forjados en A105 según API 602, Clase 800 (1.973 psig a 38 °C — no «800 psi»), 1/2″ a 2″, con extremos roscados o socket-weld. El mecanismo de cierre —columpio por gravedad, pistón con resorte o compuerta por gravedad— fija en qué orientación funciona cada figura de forma confiable: esta ficha publica la matriz tipo → posición admisible que ninguna hoja de datos en español detalla, junto con la física de por qué el cheque de columpio golpea al cerrar.

SKU VT-cheque-cortina-acero-al-carbon-bridado · 3 referencias: Cheque Cortina bridado clase 150 (2″–12″), Cheque Globo y Cheque Compuerta forjados clase 800 (1/2″–2″)

1. Especificaciones técnicas

Tres referencias, dos construcciones

Marco normativo

Tabla presión-temperatura — clase 150 (A216 WCB, grupo 1.1 de B16.34)

Tabla presión-temperatura — Clase 800 (A105, grupo 1.1, interpolada 1/3 clase 600 + 2/3 clase 900)

Clase 150: Tabla 2-1.1 de ASME B16.34, grupo de material 1.1. Clase 800: valor de anclaje a 38 °C (1.973 psig) verificado contra fabricantes de la línea API 602 y detallado con el método de cálculo en la ficha hermana de compuerta, FT-TC-VAL-COMPUERTA-AC-001, sección 2.

Dimensiones cara-a-cara — Cheque Cortina, clase 150 (patrón de cheque columpio ASME B16.10)

El patrón de cara-a-cara del cheque de columpio bridado coincide con el de la válvula de globo del mismo diámetro en ASME B16.10 (ambos son cuerpos «largos» de bonete empernado), y es notablemente más largo que el de una compuerta (por ejemplo 4″: 292 mm frente a 229 mm). El Cheque Globo y el Cheque Compuerta forjados no tienen tabla de F2F en B16.10; su dimensión la fija API 602 y el fabricante — se confirma al cotizar.

2. Matriz tipo de cheque → posición de montaje admisible

El mecanismo que devuelve el obturador a su asiento —gravedad sobre bisagra, resorte sobre pistón o gravedad sobre compuerta— define en qué orientación funciona cada figura de forma confiable. Es el dato de instalación que ninguna ficha comercial en español publica en forma de tabla.

Clasificación por familia de mecanismo, aplicando la práctica general de instalación de válvulas de retención. La posición admisible de cada figura y el sentido de flujo los define el fabricante: la flecha fundida en el cuerpo y la ficha PDF del producto mandan sobre esta tabla.

Por qué el Cheque Compuerta forjado no admite flujo descendente

En el Cheque Compuerta, la fuerza que devuelve la compuerta al asiento es su propio peso, y ese peso solo cumple su función si actúa en sentido contrario al del flujo: por eso el montaje admisible es horizontal —la compuerta cae sobre el asiento— o vertical con flujo ascendente —cae contra la corriente—. Con flujo descendente, la gravedad y el fluido empujan en la misma dirección, la de apertura: la compuerta queda apoyada en el tope de apertura y, al cesar el caudal, nada la lleva de vuelta al asiento. La válvula queda abierta de forma permanente y el retorno pasa libre. Es el error de obra más común con esta familia y no lo revela la prueba de presión de la red: aparece cuando la bomba se detiene.

Por qué el Cheque Globo con resorte tolera más orientaciones

A diferencia de los dos diseños por gravedad, el pistón del Cheque Globo se cierra por la fuerza de un resorte calibrado, no por su propio peso: eso permite que trabaje en más orientaciones, porque el cierre no depende de que la gravedad actúe en el sentido correcto. La condición sigue siendo verificar con el fabricante si el resorte fue calibrado para compensar o no el peso del pistón en la orientación específica del proyecto.

Reglas de campo comunes a las tres referencias

• La flecha fundida en el cuerpo indica el sentido del flujo, no la posición de montaje: cumplir la flecha no garantiza que la orientación sea la correcta.
• Dejar un tramo recto aguas arriba, libre de codos, bombas y reducciones inmediatas, para que el obturador trabaje con flujo estable.
• Dimensionar por el caudal de servicio y no por el diámetro de la tubería: un cheque sobredimensionado trabaja con el obturador parcialmente abierto y desgasta el asiento.
• El cheque no es una válvula de aislamiento: para intervenir la línea se instala aguas arriba una válvula de corte.

3. Presión de apertura (cracking), sellos metal-metal y por qué el columpio golpea al cerrar

Presión de apertura (cracking pressure)

La presión de apertura (cracking pressure) es la presión diferencial mínima que necesita el fluido para levantar el obturador del asiento y empezar a fluir. En el Cheque Cortina, que abre solo por el empuje del flujo contra el peso del disco articulado, la presión de apertura es baja —típicamente una fracción de psi en diámetros grandes—, suficiente para que el peso del disco no represente una restricción relevante en operación normal. En el Cheque Globo con resorte, la presión de apertura la fija la precarga del resorte, un valor calibrado por el fabricante (órdenes de magnitud típicas de una a varias psi, según la aplicación) que garantiza que el pistón cierre incluso en montaje vertical o ante pequeñas pulsaciones de presión, a cambio de una pérdida de carga adicional en operación normal frente al columpio. El valor exacto de cracking pressure por referencia y diámetro no lo publica el fabricante en catálogo general y se confirma al cotizar.

Sellos metal-metal

Las tres referencias de esta ficha sellan metal contra metal: el disco o la compuerta asientan directamente sobre una superficie mecanizada del cuerpo, sin anillo elastomérico ni de PTFE. Es la construcción coherente con el servicio de vapor y alta temperatura de esta familia (donde un elastómero se degradaría) y con la Clase 800 forjada (donde la presión de contacto es alta). La contrapartida frente a un sello blando es una estanqueidad en cierre menos perfecta a baja presión diferencial —el metal no se adapta a imperfecciones superficiales como lo haría un elastómero— y la necesidad de un acabado de asiento en buen estado: rayones o incrustaciones abren un canal de fuga que no se corrige apretando nada, porque el cheque no tiene ajuste de apriete como una junta bridada.

Por qué el cheque de columpio golpea al cerrar

El Cheque Cortina cierra por gravedad cuando el flujo se detiene o se invierte, y su disco tiene una masa e inercia considerables. Si el flujo se detiene bruscamente —parada súbita de bomba, por ejemplo—, el disco tarda un instante en caer y cerrar mientras el fluido ya empezó a devolverse: el disco golpea el asiento con el fluido todavía en movimiento de retorno, y esa desaceleración brusca de una columna de fluido en movimiento es exactamente la definición de golpe de ariete (aumento súbito de presión por el cambio abrupto de velocidad del fluido). El golpe se percibe como un golpe metálico audible en la válvula, y en instalaciones severas (bombas grandes, columnas largas de fluido, arranque-parada frecuente) puede generar sobrepresiones varias veces mayores a la presión de operación normal, con riesgo de daño en la propia válvula, en las bridas vecinas o en soportes.

El Cheque Globo con resorte mitiga este efecto porque el resorte cierra el pistón antes de que el flujo se invierta por completo —antes de que la columna alcance velocidad de retorno significativa—, cerrando con el fluido casi en reposo en vez de en movimiento contrario. Por eso, en líneas con bombas grandes o paradas súbitas frecuentes, un cheque de cierre rápido asistido por resorte reduce el golpe de ariete frente a un columpio de cierre solo por gravedad; para golpe de ariete severo, existen además diseños especializados anti-golpe con amortiguación (fuera del alcance de esta ficha), a los que corresponde consultar al equipo técnico cuando el fenómeno sea recurrente.

4. Preguntas frecuentes

¿En qué posición puedo instalar el Cheque Cortina?

Horizontal —su posición de diseño, con la bisagra en el eje horizontal superior— o vertical con flujo ascendente, según confirme el fabricante de cada referencia. Nunca vertical con flujo descendente. La matriz completa de las tres referencias está en la sección 2.

¿Los cheques de esta ficha realmente aguantan 800 psi?

El Cheque Globo y el Cheque Compuerta forjados son Clase 800 de ASME B16.34/API 602, cuyo tope real en frío es 1.973 psig (136 bar) a 38 °C, no 800 psi. El Cheque Cortina bridado es Clase 150, 285 psig a 38 °C. Ver la corrección completa en la sección 1.

¿Por qué mi cheque de columpio golpea fuerte al parar la bomba?

Porque el disco cierra por gravedad y tarda un instante en llegar al asiento mientras el fluido ya empezó a devolverse: el golpe metálico es el impacto del disco con el fluido aún en movimiento de retorno, la definición de golpe de ariete. Un cheque con resorte de cierre rápido (como el Cheque Globo) cierra antes de que el retorno tome velocidad y reduce ese golpe. El detalle está en la sección 3.

¿Puedo instalar el Cheque Compuerta con flujo hacia abajo?

No. La compuerta cierra por su propio peso, que solo funciona en contra del flujo. Con flujo descendente la gravedad y el fluido empujan en la misma dirección de apertura, y la válvula queda abierta de forma permanente cuando cesa el caudal — un fallo que la prueba de presión de la red no detecta.

¿Qué presión de apertura tienen estos cheques?

El Cheque Cortina abre con una presión de apertura baja, suficiente solo para vencer el peso del disco. El Cheque Globo con resorte tiene una presión de apertura calibrada por el fabricante, del orden de una a varias psi según la aplicación. El valor exacto por referencia y diámetro se confirma al cotizar.

¿Estos cheques sellan con elastómero o metal-metal?

Metal contra metal en las tres referencias, coherente con el servicio de vapor y alta temperatura de esta familia. La estanqueidad en cierre a baja presión diferencial es menos perfecta que con un sello blando, y el asiento debe conservarse libre de rayones o incrustaciones.

5. Notas de aplicación

6. Aviso técnico y limitación de responsabilidad