SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO: FILTRO, REGULADOR Y LUBRICADOR
Todo sobre los diferentes tipos de sistemas de aire comprimido. Usos del filtro, regulador y lubricador. Toda la industria en un solo lugar
Sistemas de Aire Comprimido: Filtro, regulador y Lubricador
Los sistemas de aire comprimido de filtro, regulador y lubricador (FRL) se utilizan para suministrar aire limpio, a una presión fija y lubricado (si es necesario) para garantizar el funcionamiento adecuado de los componentes neumáticos y aumentar su vida útil. El aire suministrado por los compresores a menudo está contaminado, sobre presurizado y sin lubricar, lo que significa que se requiere una unidad FRL para evitar daños al equipo.
Los filtros, reguladores y lubricadores se pueden comprar individualmente o como un paquete, según lo que se necesite para garantizar que se cumplan las especificaciones de aire adecuadas para el equipo aguas abajo. Se recomienda instalar estos dispositivos si:
- Utiliza herramientas y equipos neumáticos.
- Están instalando un sistema HVAC.
- Se requiere que se entregue aire limpio a su instalación o lugar de trabajo.
- Se exige el cumplimiento de las normas ISO, OSHA, ASHRA u otras normas de calidad del aire.
- Se quiere mejorar la vida útil, la seguridad y la confiabilidad de su sistema de aire.
¿Qué Hacen Las Unidades FRL?
Una unidad FRL consta de un filtro (F), un regulador (R) y un lubricador (L). A menudo se usan como una unidad para garantizar aire limpio en un sistema neumático, pero también se pueden usar individualmente. Tener una unidad FRL adecuada instalada en un sistema neumático proporciona una mayor confiabilidad de los componentes aguas abajo, reduce el desperdicio de energía debido a la sobrepresurización y aumenta la vida útil de los componentes. Los tres componentes trabajan juntos para hacer lo siguiente:
- Los filtros eliminan el agua, la suciedad y otros desechos dañinos de un sistema de aire. Este suele ser el primer paso para mejorar la calidad del aire.
- Los reguladores ajustan y controlan la presión de aire de un sistema para garantizar que los componentes de la línea descendente no excedan sus presiones operativas máximas. Este es el segundo paso en el sistema FRL.
- Los lubricadores reducen la fricción interna en herramientas o equipos liberando una neblina controlada de aceite en el aire comprimido. Esto a menudo se hace al final y/o justo antes de que el componente necesite lubricación.
¿Qué Componentes De FRL Necesita?
Los filtros, reguladores y lubricadores se pueden comprar individualmente o como una unidad combinada de filtro-regulador (FR) o filtro-regulador-lubricador (FRL). Se recomienda instalar una unidad FR si su equipo es autolubricante y una unidad FRL si su equipo requiere lubricación. Es importante comprender los requisitos de aire de su sistema y componentes para saber si se necesitan y qué componentes de una unidad FRL. El tipo de componentes FRL necesarios depende de los requisitos de su sistema, pero se recomienda que cada sistema de aire utilice al menos un filtro y un regulador de presión. La mayoría de las herramientas neumáticas modernas usan sellos autolubricantes y, como tales, a menudo no es necesario instalar un lubricador separado. Si no son autolubricantes, también se debe instalar un lubricador en el sistema. Como regla general, el orden de instalación de un sistema neumático es en este orden: compresor, filtro, regulador y luego un lubricador. Considere detenidamente la ubicación de estos dispositivos porque es posible que no necesite tratar todo el sistema de aire. Para optimizar el sistema neumático y reducir costos, solo trate el aire donde el aire necesita ser tratado.
Especificaciones De La Aplicación
Antes de seleccionar un dispositivo, es importante conocer los requisitos de presión, caudal y calidad del aire de las herramientas que utilizan aire comprimido y si se aplican normas de calidad del aire en su lugar de trabajo antes de seleccionar un dispositivo. Para asegurarse de que su unidad o componente FRL cumpla con los rangos de presión dentro y fuera del requisito de caudal (generalmente en litros por minuto), consulte la hoja de datos de su unidad específica. Además, se debe considerar el entorno en el que se instalará el dispositivo y al que se expondrá. Las carcasas vienen en diferentes materiales para adaptarse a diferentes condiciones ambientales. Recomendamos una carcasa de metal si el dispositivo se instalará en el exterior, expuesto al calor, agua salada, aire salado o productos químicos. La carcasa de nailon o policarbonato es aceptable para la mayoría de las aplicaciones generales.
Selección De Filtro Neumático
Los filtros eliminan el agua, la suciedad y otros desechos dañinos de un sistema de aire. El tipo y tamaño de los contaminantes presentes en el sistema y los requisitos de aire para los componentes afectarán en última instancia qué tamaño de micras y material del recipiente se necesitan para el filtro. Las aplicaciones comunes generalmente solo requieren un filtro clasificado entre 5 y 40 micrones. Sin embargo, ISO 8157 se reduce a 0,1 micras y para aplicaciones especiales, como médicas o farmacéuticas, las especificaciones pueden ser tan bajas como 0,001 micras. La calificación significa que no permite el paso de partículas más grandes. Por ejemplo, si tiene un filtro de 20 micras, permitirá que pasen partículas de menos de 20 micras. Cabe señalar que los filtros experimentan una pequeña caída de presión en los puertos de entrada y salida debido a la restricción del flujo. un 0 El filtro de 1 micra creará una caída de presión mayor que un filtro de 40 micras y requerirá un mantenimiento más regular debido a la fácil acumulación de contaminantes. Por lo tanto, no sobredimensione su filtro seleccionando el tamaño de micrones más fino posible. Conducirá a un mayor costo para el componente, una mayor caída de presión y más tiempo de mantenimiento. En su lugar, seleccione un filtro que elimine solo el contaminante más pequeño específico de su sistema.
El material del recipiente y el tipo de drenaje también son importantes. El recipiente entra en contacto con los contaminantes y alberga las partículas filtradas. La presión, la temperatura y los productos químicos presentes afectan la selección del material del tazón. Los filtros también requieren drenaje, que puede ser realizado por el filtro como un sistema de drenaje automático, semiautomático o manual o se puede conectar un drenaje de condensado a la salida para eliminar los contaminantes filtrados.
- Automático: Un drenaje automático es una válvula de 2/2 vías que se cierra cuando el sistema está presurizado. Tiene un sistema de flotador que sube cuando el sistema está despresurizado o cuando se acumula líquido, y esta subida del flotador hace que se abra el desagüe. Recomendado cuando el equipo está en uso continuo, requiere drenaje frecuente o en un lugar de difícil acceso.
- Semiautomático: un drenaje semiautomático drena automáticamente el sistema al despresurizarse. Puede drenar el sistema cuando está presurizado, pero solo mediante un proceso manual. Si el sistema no está siempre bajo presión, se recomienda tener un filtro de drenaje semiautomático.
- Manual: El filtro se puede drenar manualmente cuando el sistema está despresurizado. No se recomienda para una ubicación de difícil acceso, si requiere un drenaje frecuente y si el sistema no se despresuriza regularmente.
- Drenaje de condensado: se puede conectar un drenaje de condensado a la salida del filtro para lograr el drenaje. Sin embargo, se debe establecer el tiempo adecuado de apertura/cierre.
Selección De Regulador De Presión Neumático
Los reguladores, también llamados válvulas reductoras de presión, ajustan y controlan la presión de aire del sistema para asegurar que los componentes de la línea descendente no excedan sus presiones operativas máximas. Dos de los criterios de selección más importantes son la clasificación de presión y si se trata de un regulador con alivio o sin alivio. Es importante incluir un factor de seguridad en la presión máxima de entrada para que el regulador pueda manejar el exceso de presión. Por lo general, el manual de un regulador tendrá una curva de flujo para permitirle al usuario dimensionar correctamente un regulador según el caudal del sistema y la presión de salida deseada. Los reguladores también proporcionan una presión de salida constante y estable. Si necesita regular su presión a 0,6 MPa, le recomendamos que seleccione un regulador que tenga un rango máximo de 1MPa en lugar de 0. 7 MPa para asegurarse de no dañar el regulador si su sistema se presuriza en exceso. Además, si la presión de entrada es demasiado alta para un solo dispositivo, se pueden usar dos reguladores de presión seguidos para disminuir la presión en dos etapas. En los reguladores de presión comunes, es una perilla manual para establecer la presión de salida.
La segunda consideración es si el regulador se considera relevista o no relevado. Los reguladores de alivio tienen un respiradero incorporado que permite que escape el exceso de presión una vez que supera cierto umbral. Los reguladores sin alivio no ventilarán este exceso de presión y dependerán de un dispositivo secundario para disminuir la presión. Para una aplicación no tóxica, se recomienda un regulador de alivio para garantizar que no se produzca una acumulación de presión que provoque daños. Sin embargo, cuando la aplicación consiste en gases peligrosos o costosos, no desea liberarlos a la atmósfera.
Selección De Lubricador Neumático
Los lubricadores reducen la fricción interna en herramientas o equipos liberando una neblina controlada de aceite en el aire comprimido. Conocer la necesidad de lubricación del componente neumático determinará el tipo de aceite y la tasa de goteo. La tasa de goteo es la cantidad de aceite que se libera aguas abajo. Hay dos tipos de lubricadores: aceite-niebla y micro-niebla.
La neblina de aceite suministra el 100 % del aceite que se ve en la mirilla aguas abajo como una gota grande. Está diseñado para distancias cortas y, por lo general, solo para un componente que requiere una gran lubricación.
La microniebla suministra aproximadamente el 10 % del aceite que se ve en la mirilla aguas abajo como una neblina (< 2 µm). Está diseñado para largas distancias y múltiples componentes.
Los lubricadores requerirán mantenimiento para volver a llenar el depósito de aceite cuando esté bajo y se pueda monitorear a través de la mirilla o una ventana ubicada en la carcasa. Los lubricadores también requieren un diferencial de presión para hacer que el aceite gotee, por lo tanto, crean una caída de presión en la salida. Esto debe tenerse en cuenta para garantizar que la presión adecuada llegue al componente final. Esto significa que el aire no se lubricará si el sistema está apagado, lo que permite que no se desperdicie aceite. Cabe señalar que muchos componentes neumáticos son autolubricantes y no requieren lubricación adicional.
¿Qué Tipos De Dispositivos FRL Se Comercializan En El Mercado?
En TECTL se comercializan diferentes tipos de sistemas para aire comprimido, a continuación, relacionamos los más usados:
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